Caixa-preta não gravou voo que matou cantor Rick em SC
Os registros de áudio recuperados da caixa-preta do helicóptero que caiu na Serra catarinense, provocando a morte de cinco pessoas, não correspondiam ao voo em que ocorreu o acidente. A informação foi divulgada pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) nesta quinta-feira (22), em relatório preliminar publicado um mês após a tragédia.
Entre as vítimas estava o cantor Rick, conhecido pela dupla sertaneja com Renner. Também morreram o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antonio Roberto Nóbrega Araújo e o copiloto Leopoldo de Barros Teixeira.
De acordo com o documento, as gravações encontradas no equipamento continham conversas relacionadas a um procedimento de manutenção realizado em data não identificada. Até o momento, o relatório não aponta as causas da queda nem confirma se as condições encontradas no gravador tiveram alguma relação com o acidente.
O que foi identificado na caixa-preta?
Segundo o Cenipa, a instalação de gravadores de voo não era obrigatória para o modelo de helicóptero envolvido no acidente. Apesar disso, a aeronave contava com um gravador de voz da cabine, conhecido pela sigla CVR (Cockpit Voice Recorder), instalado desde 17 de maio de 2002.
Fabricado pela Honeywell, o dispositivo tinha capacidade para armazenar até 30 minutos de áudio. Conforme o relatório, as intervenções de manutenção eram realizadas de acordo com as necessidades identificadas durante inspeções e testes de funcionamento.
O documento também detalha as condições do dispositivo de localização subaquática associado ao gravador, chamado ULB (Underwater Locator Beacon). O equipamento tinha inspeções periódicas previstas a cada dois anos, sendo a última registrada em 12 de agosto de 2025.
Procedimento de verificação não aparecia no checklist
Outro aspecto destacado pelos investigadores diz respeito às orientações do fabricante para verificar o funcionamento do gravador antes do primeiro voo do dia. O procedimento deveria ser realizado por meio de um botão localizado no painel de controle da cabine.
No entanto, essa verificação não aparecia na lista de procedimentos operacionais, conhecida como checklist, encontrada junto à aeronave.
O Cenipa ainda não estabeleceu se a ausência dessa etapa na lista de verificações ou as condições identificadas no gravador contribuíram para o acidente.
O relatório preliminar reúne informações técnicas sobre o equipamento e os procedimentos de manutenção, mas não representa uma conclusão da investigação. As circunstâncias da queda continuam sendo apuradas pelas autoridades aeronáuticas.
