Novo teste da Transnordestina reforça avanço da obra entre PI e CE
A Ferrovia Transnordestina avançou mais uma etapa rumo à consolidação de sua operação logística. Neste domingo (11), a concessionária realizou um novo teste operacional de transporte de cargas no trecho entre o Piauí e o Ceará, reforçando o processo de validação da infraestrutura já implantada.
A composição foi formada por 20 vagões carregados com sorgo, destinados a granjas. O trem partiu do município de Bela Vista (PI) às 14h e chegou ao Terminal Integrador de Iguatu (TIPI), em Iguatu (CE), na madrugada desta segunda-feira, entre 5h e 6h.
A operação ocorreu 24 dias após a primeira viagem experimental, realizada em 18 de dezembro de 2025, quando mil toneladas de milho foram transportadas ao longo de 585 quilômetros, em um percurso de aproximadamente 12 horas, no mesmo trecho. A repetição do trajeto, agora com outro tipo de carga, indica a evolução da ferrovia para fases mais avançadas de verificação operacional.
A previsão oficial é que a Transnordestina seja concluída integralmente em 2028. Segundo o superintendente da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), Francisco Alexandre, o empreendimento deixou de ser apenas uma promessa de longo prazo e passou a apresentar resultados concretos, especialmente do ponto de vista operacional.
Ele destacou que o recente aporte de R$ 700 milhões reforça o papel da Sudene na viabilização de uma obra com impacto direto na logística regional. Os recursos são oriundos do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), administrado pelo Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional.
Os investimentos do FDNE na Transnordestina já ultrapassam R$ 5,3 bilhões, considerando as liberações acumuladas para o projeto. Desde 2023, o financiamento vem sendo estruturado pela Secretaria Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros. Além desse valor, houve a liberação de R$ 800 milhões provenientes do leilão do Fundo de Investimentos do Nordeste. Em 22 de dezembro, mais R$ 700 milhões foram destinados à obra, garantindo a continuidade dos contratos e das frentes de trabalho ao longo do traçado.
De acordo com a secretária substituta da Secretaria Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros, Fabíola Furtado Barros, o aporte reafirma o compromisso do Governo Federal com o desenvolvimento regional. Ela ressaltou que a ferrovia é estratégica para integrar territórios e fortalecer cadeias produtivas, com impacto direto na logística do Nordeste.
No mesmo sentido, o assessor da secretaria, José Alberto da Silva Filho, explicou que os recursos estão alinhados à recente assinatura das ordens de serviço dos lotes 9 e 10, considerados estratégicos para a ligação da ferrovia ao Porto do Pecém, no Ceará.
Atualmente, 100% da execução da Transnordestina está contratada. Os lotes 9, entre Baturité e Aracoiaba, com 46 quilômetros, e 10, entre Aracoiaba e Caucaia, com 51 quilômetros, são apontados como os trechos de maior complexidade técnica e essenciais para a conclusão da Fase 1 do projeto, prevista para 2027.
Com cerca de 1.200 quilômetros de extensão, a Ferrovia Transnordestina é um dos principais projetos estruturantes do Nordeste. O objetivo é integrar áreas produtoras do interior aos portos do litoral, reduzindo custos de transporte e ampliando a competitividade logística, com reflexos diretos na economia regional e no escoamento da produção agrícola e industrial.
